从一次误车开始的档案
2021 年 5 月 9 日，本页上线。起因很具体：那次傍晚在旧城书街等观光车，站牌把末班写成二十时,实际车次十七分前已经开走，同行的人提着两袋旧书在雨里站了四十分钟。此后编辑部决定把每条线的首末班、坡度、换乘步幅全部记下来。
四年间档案经历了三次结构改版。第一次把线路表拆成坡度与站距两栏，第二次加入无障碍车型编号，第三次把书店与阅读空间单独成册。观光车沿线的阅读空间并不都临街，有些藏在里弄二层的旧书库，需要从站点侧门绕行约九十米。
数据怎么来的
站距用步数换算，取三次测量的中位值；坡度用倾角仪在坡段中点读取；候车时长按工作日与节假日分别采样，每班次记录两次。影像志的年份与片种取自片方公开物料，评分口径为三个平台的公开分数取算术平均，保留一位小数。
- 运营时间线：上线日期 2021 年 05 月 09 日，累计更新 47 次，最近一次 2025 年 03 月 18 日。
- 观测样本：41 个站点，工作日 96 班次，节假日 128 班次，采样周期 2024 年 06 月至 2025 年 02 月。
- 复测方式：无障碍坡道与站台高差由编辑实地复测，卷尺精度一毫米，倾角仪精度零点一度。
- 数据来源：站台纸质时刻表、车内线路图、官方公开线路公告、片方公开上映与片种信息。
如果你只想知道结论：雪山观景线适合清晨，旧城书街线适合午后，而把两者连起来的一天，需要抓手的是换乘点第八站，它的站台宽四点二米，是全线唯一能在同台完成双向换乘的位置。
按档案里写的在第八站同台换乘，实测三分十秒就上了书街线的车，比上次在第六站等快了不少。还想问一下雨天站台遮雨棚够不够用，我下次想带相机去拍观光车进站。
上午十点到的湖畔书房，临窗位确实还有空。午后两点果然坐满了，环境安静，翻书声都听得见。建议在观光车雪湖环线的站牌上把步行三百四十米标得更清楚一点。
连续三天早起去第九站等云海，第三天等到了，日出后大约半小时云层刚好散开。我的观光车首班车时间是六点五十，到站还有二十分钟富余，正好架三脚架。
推轮椅带父亲坐了一次，后门坡道坡度不大，一个人能推上去。想补充一点，余下那三个高地板站点最好在观光车到站前就问清车型，站牌上写 L 的才是低地板车。
里弄旧书库二层确实最安静，下午三点后只有两三个人。店员帮我用货运电梯把书箱送下去，省了不少力。期待观光车书街线的步行支线地图再标细一点。
感谢补充。遮雨棚长度十二米、可容纳约六十人，我们会在下一次更新时并入第一站档案。也欢迎继续留言你乘坐观光车时遇到的缩线或改道情况，附上日期与站点编号即可。